Hokus- pokus za tiste čase. In kako je pravzaprav deloval takratni električni tramvaj? Uporabljal je enosmerni tok 500 voltov napetosti, ta tok je tekel po žicah nad tiri, na vrhu tramvaja je bila posebna naprava, tokovni odjemnik ali pantograf, oziroma lira, kot so temu takrat rekli in potem je po žicah tekel v kabino, v kabini, spredaj in zadaj so bile kontrolne omarice, s temi kontrolnimi omaricami je bilo z dvema ročicama in gumboma mogoče uravnavati hitrost in zaviranje in potem, več kot si elektrike spustil v elektromotorje, hitreje je šlo.