Streha je bila gnila, je bilo treba novo streho, pločevina ob je bila tudi gnila, je bilo treba odrezat, staro stran pa novo narediti, tlaki noter, tako zvani tramvajski " podn " je bil čisto gnil, ga je bilo treba zamenjati, potem je bilo treba narediti nove okenske okvirje, nove šipe, novo elektriko, torej tisoč novih stvari. Vozilo je pač staro, kolikor je staro, iz Ljubljane so ta voz prodali v Subotico in v Subotici je pol še vozil približno 30 let, tako, da že ko je prišel iz Subotice nazaj v Ljubljano, je bil pošteno zmahan. Torej, vsi tramvaji, ki so bili na koncu prometa še v Ljubljani, so bili ali prodani ali pa razrezani v staro železo.