Preprosto rečeno, da v tem času gospodarske in finančne krize vlada ne postopa na tistih segmentih delovanja železniškega sistema, kjer bi prednostno morala in k čemur so se s skupno koalicijsko pogodbo oziroma koalicijskim sporazumom obvezale vse koalicijske partnerice. Dajanje poudarka tistim spremembam zakona, ki so danes vsebinsko pred nami, ne izhaja iz prednostnih nalog, zato tudi ne čudi dejstvo, da se po vsej verjetnosti tudi sam generalni direktor Slovenskih železnic, ki je 7. julija letos ponudil svoj nepreklicni odstop, po vsej verjetnosti ni strinjal z vsebino predlaganih sprememb in pa s prioritetnimi nalogami s katerimi bi se vlada morala ukvarjati. Je že res, da je pristojen minister za promet, velikokrat dejal, da bo bolj kot minister za ceste ali drugo prometno infrastrukturo, predvsem minister za železnice.