Po našem mnenju gre za visoko podražitev, visoko tudi z vidika večje pretočnosti avtocest, saj so slednjemu vinjete namenjene, danes pa imamo ravno obratno situacijo, skoraj še enkrat toliko bomo dali za letno vinjeto, pretočnost pa bo čedalje slabša, saj se, zaradi del konstantno zapirajo odseki na avtocestnih in to že po letu ali dveh na istem odseku. Zanima nas, kaj počnejo ti delavci oziroma kako ukrepa minister, da ne prihaja do primerov Šentviški predor, ki se je iz 41 milijonov podražil na 123 milijonov evrov? Vendar, kot ugotavljamo dolžnost naše države je, da uvedemo vinjete v skrajšanem časovnem obdobju, kar od nas zahteva Evropske komisija, to pa bo tudi sprostilo zamrznjena finančna sredstva iz kohezijskega sklada potrebne za izgraditev še neizgrajenih avtocestnih odsekov.