Trasa tretje razvojne osi bi tako lahko prevzemala tranzitni promet do Hrvaške, povezovalna cesta, kot ste tudi sami omenili, pa bi bila namenjena predvsem regijskim prometnim potrebam. Predlog najustreznejše variantne rešitve s strokovnimi podlagami bo predvidoma pripravljen do februarja 2008, sprejetje Državnega prostorskega načrta pa predvidoma do maja 2010, saj je pred tem treba izdelati še idejni projekt, osnutek prostorskega načrta in izvesti javne razgrnitve. Prvi pomembnejši korak pri načrtovanju je torej izbira najustreznejše variante rešitve, v naslednjih fazah pa v okviru izdelave investicijske dokumentacije že lahko preverimo tudi faznost gradnje za predlagano variantno rešitev.