In ker gre za tako velik projekt, da se ga ne da dogovoriti na kakšnih tajnih lokacijah, gre pa za delovne sestanke, kjer se izmenjujejo informacije in kjer ljudje ne morejo odgovarjati na vprašanja, kot so: za kakšno ceno, kdaj in kje boste kaj prodali, še posebej, če ne gre za prodajo. In je zelo nenavadno, da se na začetku nekega projekta, ki je v skupnem interesu te države, zadevo skuša diskreditirati. Stanje po dveh letih ali po treh letih tega mandata na Slovenskih železnicah je ponekod slabše iz enostavnega razloga, ker je vse infrastruktura v treh letih še tri leta starejše in na 100 let podlage so dodana še tri leta zastarevanja, ker ni bilo možno naenkrat združiti nekaj milijard evrov in iti v te projekte - in jih tudi ni možno.