Po eni strani slišimo, da ne gre za nobene bistvene spremembe, da gre v bistvu samo za knjigovodsko zadevo, kako je z enega kupa denar preložen na drugi, torej v proračun. Po drugi strani pa v obrazložitev tega lahko slišimo, kako je obnova železnic nujno potrebna, kako so železnice v katastrofalnem stanju in da je to prav gotovo zadosten, potreben in celo nujni argument, da ta rebalans proračuna res sprejmemo - nasprotujoči si že v samem bistvu in izvoru! Če ne bomo dobili s tem prekladanjem nič več denarja za železnice, ja zakaj bi pa potem to koristilo razvoju železnic, ki so, mimogrede - s tem se strinjam in na to sem kolega ministra že večkrat opozarjal - res v katastrofalnem stanju tako glede organizacije kakor tudi glede infrastrukture in tudi poslovnosti, kar se kaže na poslovnih rezultatih, konkretno zgubi, ki jo v železnicah lahko opažamo že zelo dolgo časa.