Gre tudi za to, da se potem stroški razdelijo, razbremenijo tovorni promet in da tisto osebje, ki dela na tej progi, služi tako potniškemu prometu kot tovornemu in da s tem vzpostavimo konkurenčnost tistega gospodarskega dela Slovenskih železnic, ki se pač ukvarja s prevozom blaga. In še enkrat izpostavljam ta problem, da moramo biti resnično bolj pozorni na to, kaj se nam dogaja in res upam, da se ne bomo več pogovarjali - vsaj v Kočevju ne - o tem, da ukinjamo tovorni promet, ampak da bo naslednji obisk, da se vzpostavlja potniški promet in dejansko posodablja to omrežje. .