Če bi uporabljali 40. člen Zakona o javnih financah, če bi seveda denar dali na Ministrstvo za promet, oddelek za železnice, in uporabili določbo, ki pravi, sprejet je bil zakon, bi to zgodbo lahko odpeljali brez rebalansa. Edina točka, zaradi katere danes sploh tukaj formalno sedimo, je Nova Ljubljanska banka in dokapitalizacija. Ampak o tem nekaj v nadaljevanju.