Seveda, ob železnicah, samo da to v tem trenutku ni potrebno, se odpira cel kup vprašanj ali dilem. Mene veseli, da je finančni minister prej tako vehementno izpostavil problematiko 5. koridorja. Jaz mislim, da je to določen napredek, ker nekateri izmed njegovih vladnih kolegov še ne dolgo tega niso razumeli pomena 5. koridorja in seveda niso želeli se zavedati nevarnosti, ko so v Bruslju oziroma v Strasbourgu poslanci iz sosednje Avstrije vlagali amandmaje, ki bi speljala železniški promet vsaj delno mimo našega petega koridorja, ali pa vsaj tistega dela od Pragerskega do Hodoša ne bi bilo ali pa ne bi bil pomemben, ob katerem živim in za katerega še dobro vem, v kakšnem stanju je železnica.