Poleg tega, nekateri strokovnjaki opozarjajo, morebiti povsem naključno, da čas rebalansa sovpada s pogajanji z. Pogajanjem, v katerem naj bi postal solastnik novega logističnega holdinga, v katerem bi bile naše železnice, pa Interevropa,, morda še kakšna organizacija in vprašanje je, ali se mora Slovenija temu investitorju tako prikloniti, da mu pravzaprav že v naprej plačuje za pripravljenost, da se sploh pogovarja o tem logističnem projektu. Ne rečem, da je slabo pritegniti tuj kapital.