Kar se tiče vprašanja neposrednih finančnih posledic, je pa moj komentar naslednji. Definitivno gre za enega izmed ključnih zakonov, ki se dopolnjuje poleg Zakona o železniškem prometu, ki generalno ureja področje ureditve železniškega sistema v Republiki Sloveniji. In seveda, da je nastal kot za realizacijo načrtovanih projektov, ki so bili že vdelani v okviru Resolucije o razvojnih projektih Republike Slovenije, kjer smo pripravili načrt modernizacije železniškega omrežja v Republiki Sloveniji.