In to mu tudi priznavamo. Slabo stanje železniškega sistema, mrtvilo na področju investicij v železniško infrastrukturo, hirajoči javni potniški promet, šibka prometna politika, ki v obliki sprejete resolucije ostaja mrtva črka na papirju, neodzivanje na prometno-okoljske probleme, ki jih povzroča skokovita rast cestnega tovornega prometa, prva tožba pred luksemburškim sodiščem so značilnosti, ki zaznamujejo mandat sedanjega ministra. Ne vemo, če je sploh smotrno predsedniku predlagati, da naredi zamenjavo.