Dejstvo je, da se prometni tokovi predvsem na račun naraščanja težkega tovornega prometa povečujejo v celotnem petem koridorju, od Ukrajine do Španije, tako da se s podobnimi težavami kot pri nas srečujejo tudi drugod. Na primer na Madžarskem, in sicer na tistih delih avtocest M3, Budimpešta - državna meja za Ukrajino ter M7 in M70, to je Budimpešta - državna meja s Slovenijo, kjer avtocesta še prav tako ni zgrajena. Ministrstvo za promet se je že leta 2004, ko je prišlo do skokovitega porasta težkega tovornega prometa ob izvajanju kratkoročnih ukrepov, intenzivno ukvarjalo z možnostjo uvedbe administrativnih ukrepov, ki bi omilili rast tovornega prometa, ki poteka na relaciji vzhod - zahod.