To je bilo enormno gradbišče. Po nepotrebnem se je "šaflalo" denar, sem prepričan, da po nepotrebnem in ne more me nihče prepričati, da po tej trasi ni bilo možno po drugačni vrednosti, po drugačnem nivoju speljati ceste z bistveno manj predori in z bistveno manj nadvozi. In sedaj, ko je tukaj vprašanje in potreba po tretjem traku, ko ta promet enormno narašča, se zavedamo izjemne resnice - ali je bilo potrebno na tej višini delati, ko bo prej ali slej potreben ta tretji vozni pas.