Kakor kaže, bodo žrtve tako nepremišljenega financiranja izgradnje avtocestnega programa sami uporabniki avtocest, ker pa je zaradi takšnega načina financiranja potrebno cestnine po letu 2008 povišati za morda tudi več kot 40%. Takšne so vsaj analize finančne vzdržnosti dokončanja nacionalnega programa izgradnje avtocest, ki ga je pripravil Ekonomski inštitut pravne fakultete v letu 2005. Očitno so dileme okoli financiranja izgradnje avtocest tudi znotraj akterjev v Vladi, ki morajo letni plan predložiti Državnemu zboru.