Načrt fizične realizacije je tako prepuščen postopku, v katerem seveda sodeluje aktualno vodstvo Darsa, ki ga, tako pač menimo pri nas, marsikdaj napadajo oziroma obdelujejo različni politični in logistični akterji, zato prihaja do realizacije včasih tudi mimo veljavnega nacionalnega programa izgradnje pa včasih tudi mimo mnenja stroke. Na drugi strani pa je finančna realizacija posledica spremenjenega načina financiranja gradnje avtocest. V Liberalni demokraciji Slovenije smo v zadnjih dve letih že večkrat povedali, da se ne moremo strinjati s financiranjem gradnje v obliki rekordnega združevanja.