Prvič: ponovno zagotavljanje namenskih sredstev s strani države. Drugič: koncesijska gradnja posameznih avtocestnih krakov, kjer je seveda to še možno in prometno aktualno, na primer na avtocestnem odseku Postojna oziroma Divača - Jelšane in tretjič: koncesijsko upravljanje posameznih avtocestnih krakov na primer Šentilj - Gruškovje, ali pomurski avtocestni krak. Druga problematika, o kateri smo tu kar nekaj govorili, je umeščanje avtocest v prostor.