Glede tega, kako so sprejeti državni lokacijski načrti ali ne, pa naj povem, da je v zvezi s četrto razvojno os stvar šele v postopku. Medtem ko za idrijski del četrte razvojne osi ni potrebno bistvenih sprememb narediti, kajti večina trase bi potekala po isti, kjer je že sedaj speljana cesta, tako da ne bi bili potrebni državni lokacijski načrti. Državni lokacijski načrti za idrijski del te trase oziroma četrte razvojne osi bi bili predvsem potrebni, ko bi se na Kalcah ta Keltika navezala na avtocestni križ drugje, kot je sedaj, in tukaj imamo skupno akcijo z logaško občino in tudi s kolegom poslancem in jaz upam, da bodo predstavniki ministrstev prisluhnili tem našim pobudam in da se bodo stvari končno realizirale.