Dejstvo je, da se je šele v zadnjih dveh letih za ta področja, tako za cestne kot železniške odseke namenilo šele sedaj pomembna sredstva. Za približno dvakrat se je povečalo vlaganje v državno cestno infrastrukturo, pomeni, dejansko v državne ceste, pomeni, dejansko v obnovo cest, odpiranje območij, do sedaj tega ni bilo. Pa tudi s poroštvenim zakonom se je tudi dalo na nekatere druge železniške odseke, ki sicer niso bili - če je bil peti koridor pozabljen pa drugi tir, so bili ti odseki še toliko bolj.