Ekološki zato, če bomo usposobili železnice, če bomo imeli kvalitetnega operaterja, tako domačega kot tuje, bomo bistveno manj onesnaževali okolje, kot pa če se vozimo po cestah, lokalnih, državnih, avtocestah in podobno. Upam si trditi, da bi tudi s tem, ko bi se del tovornega prometa zagotovo lahko preusmeril na železniški promet, bi se zmanjšali tudi stroški pri bodočem vzdrževanju avtocest. Te so preobremenjene, ne samo z zasebnim, ampak tudi s tovornim prometom, kajti gre vendarle za izjemno pomembne evropske koridorje, ki jih v Evropi želijo s pridom izkoriščati za te pomembne poti.