Treba je tudi priznati, da danes, pa ni važno, ali je to prvi amandma k 2. členu ali kateremukoli členu, mi se pogovarjamo o železnicah za naslednjih, ne vem, 30, 40, 50 let. Železnice so sistem, kjer se na hitro ne da čisto nič narediti, razen kakšnega direktorja mogoče lahko zamenjamo, ampak tudi on ne more kar takoj zadeve spremeniti. Na slabše mogoče gre hitreje, na boljše pa gre veliko počasneje.