Danes večinoma govorimo o obliki, kje bi naj bila kakšna funkcija tega železniškega sistema, nič ali pa zelo malo o vsebini, kako naj ta sistem deluje, da bo uspešen, poudarjam, uspešen, da bo konkurenčen na tem področju, na katerem se pač nahajamo. To pomeni tudi, če bo uspešen, da bo konec iskanja prvega moža tega sistema, ker nihče noče voditi tako razdrobljenega, sesekljanega sistema, kjer bo vsak segment vlekel na svojo stran, z morjem direktorjev, poddirektorjev, malih direktorjev, kjer nihče ne odgovarja; samo na koncu, ko je pa bilanca, pa vsi pokažejo na tistega prvega moža. Težko, da se bo kdo usedel na takšen stolček.