Prvič, zapore, preusmeritev prometa ali gradnjo ob prisotnosti tranzitnega prometa, kar povzroča velike težave in tudi večje stroške obnove takih državnih cest. Če spremenimo pristop in post-festum, po izgradnji obvozne ceste obnovimo pod enakimi kriteriji prej državno, sedaj lokalno cesto, se izognemo vsem težavam gradnje ob še prisotnem tranzitnem prometu, ki se tako preusmeri. Gre za to, ali je možno tak pristop uvesti in seveda potem olajšati take obnove in tudi znižati stroške takih obnov.