In še vprašanje, zakaj ne poseben zakon. Zelo jasno sem povedal, da tako kot za železniški tir, torej drugi tir Divača-, bi enako veljalo tudi za vse ostale prepotrebne posege na železniški infrastrukturi, da bi sprejeli poseben zakona. Zato smo predlagali in izdelali tudi v zelo kratkem času nacionalni program obnove železniškega prometnega sistema.