Natančno investicijsko vrednost, kot smo že povedali, bo moč dejansko podati šele po izdelavi potrebnih raziskav in študij na samem terenu, potem pa tudi na osnovi projekta za pridobitev gradbenega dovoljenja in investicijske dokumentacije. Moja ocena, ki je bila ob nastopu na hearingu v državnem zboru, je bila glede na, če rečem, enostaven način preveritve glede na dolžino trase in število objektov in pa zahtevnosti in kompletnosti projekta že takrat drugačna od tiste, ki je bila posredovana javnosti, torej 114 milijard tolarjev. Jaz v to nisem verjel in kasneje, ko smo preverjali zadeve, smo seveda ugotovili, da je bila podcenjena, zaradi naštetih razlogov.