Če bi obstajala resnična volja, bi to lahko, vsaj na tistih odsekih, kjer je trenutno odprti cestninski sistem, ki odpira največ problemov in o katerih je bilo danes tudi veliko govora že tu, lahko bil uveden že v letu 2006. Potem bi se pokazala vsa nesmiselnost in neracionalnost kratkoročnih rešitev, ki vsako leto stanejo kar nekaj milijard, recimo, milijarda 400 za stranske cestninske postaje v letošnjem programu, ki pa jih bo kasneje ponovno treba rušiti. Očitno bodo tudi to plačali davkoplačevalci Slovenije.