Da si ne predstavljamo še, kakšno olajšanje bi bilo to za cestni promet v celotni Sloveniji, ne samo v Dolgi vasi, ne samo na Obrežju, ne samo v Sežani in Novi Gorici, ampak tudi preko cele Slovenije za vse prebivalce, ki jih obkrožajo vsi ti tovornjaki. In zato menim, da novi minister za promet naj v tem letu dni uresniči vsaj prve korake, ki so potrebni za to, da se strategija razvoja prometa v Sloveniji usmeri v vzdržen in okoljsko prijazen, zlasti pa seveda tudi prebivalcem Slovenije prijazen način prevozov da obljube, dane leta 2004, natančneje 30. novembra 2004, uresniči naslednik ministra, ki se je preveč posvečal gradnji avtocest in mnogo premalo uresničevanju dolgoročne vizije prometne politike v naši državi. .