Prav tako naj se izogiba in otepa gradbenega lobija in ga naj drži pošteno na vajetih, kajti če bo podlegel monopolističnim zidarjem, Darsu, direkciji za ceste, potem se bo njegova kariera hitro in klavrno končala. In glede na njegovo dosedanjo nevpetost v prometni sektor, seveda ima možnosti in hkrati tudi prednost, da se temu izogne. Prenovljena ekipa bi se morala v začetku še enkrat lotiti prometne politike in jo nadgraditi oziroma konkretizirati s konkretnimi ukrepi in roki, ki jih zdaj pogrešamo.