To pa po drugi plati pomeni tudi,da je bilo potrebno zagotoviti bistveno več sredstev kot v letih pred tem, pa tudi operativa, izvajalci so se morali prilagoditi temu načrtu. Ugotovimo lahko, da se v največji možni meri tudi sledi načrtu gradnje, kar pomeni, da bodo v dveh, treh naslednjih letih odpravljeni ključni prometni zamaški, da se bodo tranzitni, predvsem tovorni tokovi preselili na avtoceste, da se bo bistveno izboljšalo življenje in pa tudi varnost na preobremenjenih odsekih in tudi na neustreznih odsekih državnih cest. Že ob tem, ko razglabljamo, kako je primerno zaključiti avtocestni program, se kažejo dileme, in to velike dileme, ali program zaključiti z lastnimi sredstvi v okviru proračunskih možnosti in temu prilagoditi tudi ustrezno dinamiko gradnje, ker pomeni nekaj kilometrov avtocest na leto in podaljšati ustrezne roke.