Podobna, še hujša zgodba je na železnicah. Pripeljati v Državni zbor zakon, ki daje agenciji, ki je sestavni del, v narekovaju, Ministrstva za promet, možnost, da se zadolži za 100 milijard tolarjev za sofinanciranje evropskih projektov, ker državni proračun tega ni mogel zagotoviti, je najprej netransparentno, nevarčno in v nasprotju tako s slovensko javnofinančno zakonodajo kot tudi evropskimi pravili. Dovoliti občinam potem, ko jim boste danes vzeli finančno izravnavo in bodo projekti leta 2010 v občinah, o katerih razmišljajo danes, čakali na potrditev zakona o izvrševanju proračuna leta 2009, in dovoliti tem občinam veliko dodatno zadolževanje je zelo kratkoročna politika.