Tretji problem je tudi regresirana uporabnina, ki ne omogoča dejanskega izkaza rezultata poslovanja Slovenskih železnic, in tudi kvaliteto dela uprave. Jaz mislim, da nam ne more biti v ponos, da se plačuje samo deset procentov normalne uporabnine, normalne cene in že zaradi tega bi se morali resno zamisliti o vseh parametrih delovanja Slovenskih železnic in pa tudi celotne izvršne oblasti in javne uprave.
Nadzor nad javnimi podjetji je svojevrstna katastrofa, kajti ni nobene prave kontrole ne pri nabavah, ne pri prodajah premoženja.