Trenutno uporabnina zagotovo ni realno načrtovana, zato bo treba resnično pospešiti sanacijo slovenskih železnic na način, da bodo delovale čim bolj racionalno in da bodo rešitve usklajene predvsem s sindikati, tako da ne bo prišlo do težav pri funkcioniranju celotnega železniškega prometa v Republiki Sloveniji.
Pri tem bi radi opozorili tudi na dejstvo, da so se pred časom reševali tudi linijski prevozniki, s tem da se je v ta namen za subvencije namenilo okoli 400 milijonov tolarjev in da je znesek nekako tudi bil prerazporejen iz fonda, ki ga lahko namenjamo za kombinirani transport. In rešitev v kombiniranem železniškem prometu, ki je bil subvencioniran do maja, je seveda potem lahko zgolj in samo ta, da se povečajo cene storitev.