DR.: Ponovno poudarjam, da je bil leta 2000 ta objekt v izjemno slabem stanju in dejstvo, da je bila nosilnost omejena na 15 ton skupne teže, je seveda zahtevala takojšnje ukrepanje. Določitev obsega sanacijskih del je bila pa odvisna od poteka trase, ki pa tedaj, niti danes še ni določena. In za pojasnitev, v primeru poteka trase avtoceste v koridorju obstoječe hitre ceste, to je tako imenovana dolinska varianta, gradnja povsem novega objekta čez železnico ne bi bila upravičena, saj bi ga bilo ob gradnji avtoceste po vsej verjetnosti treba podreti.