To pomeni, da se ta del iz bencinskega tolarja še vedno zmanjšuje in da država tega namenskega vira dejansko ne uporablja za tisto, za kar je bil z zakonom sprejet, pač pa ga namenja tudi za ostale potrebe. Če bi se uresničil načrt vlade, da pridobimo 6,4 milijarde tudi iz kohezijskih skladov Evropske unije, bi se ta namenski vir za gradnjo avtocest povzpel na 30%, kar pa je še vedno manj, kot je bilo v letu 2003. Zanimivo je, da je cestnina, ki je v letu 2003 predstavljala 22%, v letu 2004 le še v višini 11%.