Seveda, pri obnavljanju avtocest je očitno namenjenih manj sredstev in, kot kaže, je bil to tisti kompromis, kje dobiti dodatne vire za to, da pospešimo izgradnjo avtocest, da se pa vendar nekaj manj sredstev potem nameni za obnavljanje. Seveda pričakujemo, da to dolgoročno ne bo imelo nekih večjih posledic na varnost v prometu in zaradi tega tudi podpiramo letni plan razvoja in obnavljanja avtocest v letu 2004 v višini 122 milijard 337 milijonov 363 tisoč tolarjev, kajti dejansko je odraz dinamike, ki je možna, predvsem zaradi tega, ker je več pripravljene dokumentacije za izgradnjo avtocest, kot je to bilo mogoče na začetku. Menimo, da je to tudi dobra podlaga za še hitrejšo dinamiko izgradnje avtocest v naslednjih letih.