Seveda se skozi zgodovino izgradnje avtocest lahko ugotovi, da se bencinski tolar ne namenja vedno v tisti višini, kot je predvideno, bodisi prej v nacionalnem programu bodisi tudi sedaj v resoluciji o nacionalnem programu izgradnje avtocest, da pa vendar je sama dinamika izgradnje relativno obvladujoča. Tako tudi najem kreditov kot neugodnih finančnih virov ni preobsežen in ne presega obvladljivih okvirjev. Zadovoljni smo tudi s tem, da se je pristopilo k iskanju novih virov, ki bi pospešili izgradnjo avtocestnega omrežja, predvsem je bila ta rešitev nakazana v vrednostnih papirjih, ki so vendar uspešnejša in boljša rešitev kot najemanje kreditov.