Res je sicer, da v obrazložitvi navajate, da, na primer, v Nemčiji sofinancirajo javne avtobusne prevoznike z 19 tisoč tolarji letno po glavi prebivalce, da Finska sofinancira s 55% celotni strošek te obvezne službe, da je v Italiji ta procent od 20 do 60% itd.
Zavedam se tudi in vem, da bo tudi v Sloveniji trebalo ta sredstva mogoče tako, kot je prej kolega obrazložil, nekako združiti, čeprav mislim, da to ne bo zadosti, ker to, kar danes avtobusni prevozniki pričakujejo, je, da se v ministrstvu za promet povečajo sredstva, da pa tisto, kar je na socialnem področju in pa na področju šolstva, da pa tisto ostane, tako da bo v vsakem primeru potrebno zagotoviti v bodoče, če bomo hoteli ohraniti javni avtobusni prevoz, bo treba zagotoviti lastna večja sredstva. Vendar, ne delati stroškov na takšen način, če lahko enostavno rešimo zadevo.