Dejstvo je, da se gospodarske javne službe financirajo tudi s strani države in tako so določeni prevozniki dobivali plačila za prevoze tako s strani občin kakor tudi subvencije na kilometer s strani države. Po vstopu Slovenije v EU prav tako sedaj veljavni zakon zmanjšuje predvsem konkurenčnost in postavlja v podrejen položaj slovenske prevoznike, saj jim veljavne pravne norme prepovedujejo kot poseben linijski prevoz opravljati prevoze delavcev na delo, dijakov in šolo, ki v današnjem času predstavljajo večino potnikov, ki uporabljajo linijski prevoz.
Glede na dejstvo, da pravo EU deluje s posebnimi linijski prevozi, prevažanje delavcev in dijakov, kar bi posledično pomenilo, da bi prevozniki iz držav EU lahko opravljali te prevoze, slovenski pa ne, smo v poslanski skupini Slovenske nacionalne stranke prepričani, da je novelo zakona treba sprejeti.