Menimo, da ravno zaradi izredno težkega položaja, v katerem so se znašli prevozniki, je to vendarle nujno potrebno zaradi tega, da se bodo lahko v tem obdobju usposobili tako ekonomsko kot seveda tudi organizacijsko in s tem seveda menimo, da bi potem v nadaljevanju se lahko vzpostavil konkurenčnejši trg na področju linijskega javnega prevoza in predvsem v primerjavi z drugimi tujimi prevozniki.
Smo pa zaskrbljeni nekako še vedno z dejstvom, da finančne posledice v tem zakonu nekako niso tiste, ki bi morale biti bolj odraz stanja v linijskih prevozih. Namreč gre za dejstvo, da bi potrebovali nekje okrog 6 milijard tolarjev subvencij za linijske prevoze, torej za cene, za subvencioniranje cen linijskih prevozov, in s tem bi nekako dosegli stanje, v katerem bi bilo možno uskladiti predvsem vozne rede, tako železnico kot seveda tudi z avtobusnimi prevozniki.