Neresnični in tudi populistični so očitki, da se pojavlja problem dejanskega izvajanja nadzora na morju, pa tudi navedbe, da je čoln nenehno v popravilu in da je neuporaben v hujših vremenskih razmerah. Iz policijskega poročila izhaja, da je čoln, imenuje se P166 od 1.8.2003 do 24.3.2004 bil na 153 patruljah na morju, opravljenih je bilo 465 delovnih ur motorja, 18 krat so patrulje posredovale ob primerih reševanja in iskanja na morju. Policisti so v zadnjem trenutku pred smrtjo rešili državljana, ki se je potapljal s svojim plovilom.