To pomeni, da bo ta nova družba imela za ključni cilj, poleg tega, da bo prav določena tudi pridobivanja oziroma ustvarjanja dobička oziroma ustvarjanje primernega donosa lastnikov. Rezultati dela menedžmenta, to se pravi, ta dobiček pa se slej ko prej ne bo več vračal nazaj v gradnjo in v obnovo avtocest in v vzdrževanje, kot se je do sedaj, ampak se bo vsaj del tega dobička razdelil med bodoče lastnike, kar pomeni, da se bodo sredstva istega avtocestnega programa začela počasi izvzemati. To pomeni, da je država na nek način postavila model lastninjenja, podobno kot se je po osamosvojitvi takoj začelo lastniniti tudi podjetja praktično z neko vrsto "by passa", to se pravi, po klasičnem Markovićevem zakonu.