Skratka, odprtih je veliko front, ki po nepotrebnem obremenjujejo in omejujejo naročnika, da bi vrhunsko in povsem dosledno opravil nalogo investitorja, s tem pa se tudi draži sam postopek gradnje.
Stopnja gotovosti in razmetanost dokončanih in nedokončanih odsekov skoraj ne omogoča več koncesijske gradnje in preložitev bremen na druge investitorje, ampak bomo morali potrpeti vsaj še desetletje, da bomo dokončali še preostale luknje avtocestnega programa. S tem je dokončno odpravljena možnost, da bi se avtocestni križ v naši državi zgradil na način, da se ne bi kar naprej nečemu odpovedovali.