Na drugi strani pa se seveda dogaja, da je ekonomski položaj slovenskih javnih linijskih prevoznikov iz leta v leto slabši, da se javni linijski prevozi zaradi neekonomičnosti ukinjajo in da v nekaterih manj razvitih regijah, kot so Prekmurje, severovzhodna Slovenija, Dolenjska in še kje bi lahko rekel, skorajda v posameznih regijah teh linijskih prevozov več ni. Da bi bila situacija še težja, se seveda v zakonu o cestnem prometu, ki je slab, in v Novi Sloveniji smo že takrat povedali, da je slab, določilo, da če posamezni izvajalec zraven obveznosti javnih služb za katere bi lahko dobival te subvencije, izvaja tudi druge prevoze, mora to ločeno opravljati, voditi organizacijsko ločeno na posebnem žiro računu in tako naprej. To še slabša situacijo.