V nacionalnem programu še piše, da čimprejšnja izgradnja petega koridorja predstavlja uresničitev osrednjega strateškega cilja Republike Slovenije. Zato imajo odseki znotraj petega koridorja tako glede financiranja kot glede fizične realizacije posebno prednost, ne glede na interno stopnjo donosnosti, kot merilo za presojo učinkovitosti investicij v ceste. Kot vidimo, pa kljub obvezi iz nacionalnega programa pomurski avtocestni odseki nikakor ne morejo priti v letne plane razvoja in vzdrževanja avtocest, kar seveda ne velja za prej navedene odseke.