Mi moramo vedeti, da je po osamosvojitvi Slovenije slovenski transportni trg tako za ceste, prevoznike kot za Slovenske železnice zadosti, zadosti premajhen in je nujno potrebno, da je prišlo do reorganizacije oziroma do preoblikovanja tako enega kot drugega. Na cestnem področju je bilo to dosti lažje, ker so bila posamezna podjetja ali pa zasebni sektor, medtem ko pa Slovenske železnice so pa bile tako imenovana ali pa lahko rečem nekako državne železnice, ki se pa glede na spremembo transportnega trga niso dovolj hitro prilagodile.
Jaz bi opozoril na nekaj, kar je bilo sporno in kar bo verjetno se še kasneje tudi pokazalo pri samem preoblikovanju Slovenskih železnic.