Ravno tako pa ugotavljam, da je nacionalni program razvoja slovenskih železnic zašel v slepo ulico, saj se praktično več ne izvaja oziroma se je izvedlo samo manj kot 20%.
Moram reči, da smo si v naši poslanski skupini, Novi Sloveniji, že od vsega začetka, od začetka obravnave tega zakona prizadevali, da bi prišlo do poglobljene razprave o tem, kako privatizirati Slovenske železnice. Vendar pa vlada, ali če točneje rečem, ministrstvo za promet o tem ni hotelo nič slišati in želja, da bi čimprej sprejeli zakon, če omenim še neupoštevanje sindikatov kot partnerjev v tem postopku, je pripeljala pač do takšnega stanja, da je pred nami referendum na podlagi 40.000 zbranih podpisov, ki bo to državo seveda tudi finančno stal.