Praktično bo agencija najodgovornejša za stanje na področju železniškega prometa.
Vprašanje se postavlja, ali je primerno, da ostaja ministrstvo, pristojno za promet, samo skrbnik temeljnih načel za izvajanje tega zakona in pritožbeni organ za odločitve agencije. V nadaljnji obravnavi tega zakona bi bilo treba ta razmerja natančno proučiti tudi z vidika odgovornosti vladnega resornega organa za stanje na področju, za katerega je ustanovljen.