Sploh si tega ne moremo predstavljati, kako naj bi lokalne skupnosti, ki jim že tako ali tako država skopo odmerja finančna sredstva, to počele. In mnenja smo seveda, da bo v tej situaciji prišel do veljave 5. člen tega, predlaganega zakona in da bo na podlagi tega 5. člena prišlo do neenakovrednega obravnavanja naših državljanov, kajti določeni vlaki bodo zaradi neracionalnosti in pa zaradi tega, ker država ne bo želela subvencionirati teh prevozov, enostavno morali prenehati voziti, kajti občine teh sredstev nimajo in tako bo še dodatno prizadeto slovensko podeželje, ki je že tako ali tako, skozi številne druge zakone vedno znova na udaru.
Mi v tem trenutku takšnega koncepta zakona ne moremo podpreti, bi pa seveda od vlade pričakovali, da nam odgovori na tisto, kar sem izpostavili, če še enkrat povem: kakšen je načrt poslovne sanacije slovenskega železniškega sistema, kakšen načrt imate s kadrovsko sanacijo, ki jo tudi omenjate v zakonu o
privatizaciji.