S tem seveda dobivamo netransparentno situacijo in pa nepreglednost.
Zagotovo smo vsi, ki smo v tem parlamentu, za to, kar je govorila vlada oziroma gospod minister v uvodu, ko je rekel, da so direktive Evropske unije in smernice naše vlade kot gospodarja, ki razpolaga s tem premoženjem, ki ga imenujemo slovenske železnice, to, da dobimo železniški sistem, ki bo mobilen, ki bo racionalen, ki bo maksimalno varen in pa ki bo zahteval čim manj davkoplačevalskega denarja.
Za to smo se v opozicijski stranki Nove Slovenije tudi trudili in smo želeli, da se ta zakon skupaj z zakonom, ki govori o reorganizaciji slovenskih železnic.